4月28日一早，距呼和浩特站50公里外的内蒙古蒙草学缘种苗研发有限责任公司花卉种植基地就忙了起来。当天有20箱480株红焰火鹤要快运到银川赶在五一假期上市。公司老总苗磊带领职工给一盆盆鲜花套上透明包装袋，轻轻地放入包装箱： “这是鲜活生命体，怕捂、怕挤压、怕倒置、不能露天存放，要第一时间运到……有铁路快运的精心服务，我们放心！”

    花卉基地大棚外，中铁快运股份有限公司呼和浩特分公司的主任业务员陈力开着印有 “中铁快运”字样的箱式货车赶到这里。他小心翼翼地逐箱检查后，用胶带纸封箱、打上硬封条，取出随车电子秤过秤，打开随车的制票电脑仔细填写。几分钟后，一式五联的 “快运运单”由车载打印机打出……陈力用手机拨通呼和浩特站行包房调度： “留好货位，力争抢装到13时50分开往银川方向的列车上。”

    “铁路快运让草原花卉不仅占有北方市场，还打开了上海、南京等地市场。”蒙草学缘种苗研发公司销售部经理武利成满是感激， “内蒙古海拔高、光照长、温差大，培育的花卉花期能达4个多月。花卉运输需运费、时限、服务3个特定条件，空运成本高，以前我们想都不敢想南方市场。如今，是铁路快运让草原鲜花进入了南方市场，比空运压缩40%的运输成本。”

    为全方位打开市场，满足社会不同层次的服务需求，中铁快运呼和浩特分公司细化所辖各营业站、营业点、陪送中心、分拨中心的业务职能。仅在呼和浩特就成立6个流动营业部：一台车、一部随车制票电脑和打印机、一台电子秤，一个司机兼装卸工、业务员服务客户；成立 “背包小车队”，由业务员骑电动车完成零散小客户的快运需求。

    11时40分，装完20箱鲜花的陈力开车返回呼和浩特站。13时50分，20箱大红的火鹤 “坐上”了火车。他略显疲惫地说：“今天23时货到银川，明早就上当地鲜花市场了。”